Mekanik Jepang

Melde dich an, um fortzufahren.

Pekerja di pabrik Porsche di Stuttgart-Zuffenhausen, Jerman, pada Februari 2019.

Jepang dan Jerman dikenal sebagai asal berbagai jenama otomotif global selama puluhan tahun. Ketersediaan mekanik menunjang status itu. Seiring penuaan populasi, kedua raksasa otomotif mulai kesulitan mencari mekanik dan aneka pekerja terampil.

Dilaporkan Kyodonews pada Sabtu (27/4/2024), kesulitan mekanik, antara lain, dirasakan BMW dan Mitsubishi Fuso. Meski tetap berstatus perusahaan Jepang, Mitsubishi Fuso sebenarnya telah menjadi anak perusahaan Daimler Truck. Seperti BMW, Daimler merupakan raksasa otomotif Jerman.

Baca juga: Dijanjikan Kerja Magang di Jerman, Mahasiswa Indonesia Jadi Korban Eksploitasi

Selama puluhan tahun, Fuso menjadi salah satu raja kendaraan komersial di banyak negara. Industri otomotif ditopang, antara lain, oleh ketersediaan mekanik di Jepang.

Kekurangan tenaga terampil menghasilkan berbagai masalah sosial di Jerman dan Jepang. Industri otomotif amat kesulitan.

Kini, seperti halnya industri lain di Jepang dan Jerman, industri otomotif menghadapi kekurangan mekanik dan aneka pekerja terampil. Penyebabnya, mekanik lama semakin banyak pensiun karena usia.

Pabrik perakitan mobil listrik milik Volkswagen di Zwickau, Jerman, pada Februari 2020.

Sementara anak-anak muda enggan jadi mekanik atau pekerjaan lain yang butuh keterampilan fisik. Anak muda menganggap jadi mekanik butuh tenaga dan pekerjaannya kotor. Tidak seperti menjadi pekerja kantoran, khususnya di perusahaan rintisan.

Padahal, tanpa mekanik dan orang-orang dengan keterampilan fisik, banyak hal tidak bisa berjalan. Robot belum bisa sepenuhnya menggantikan mekanik. Kendaraan yang semakin otomatis sekalipun membutuhkan mekanik.

Baca juga: Lagi Butuh Pekerjaan? Pindahlah ke Jerman

Dalam jajak pendapat terhadap 160 perusahaan Jerman di Jepang, 82 persen mengaku kesulitan mendapat tenaga terampil yang masih muda. Karena itu, Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Jerman di Jepang berusaha menawarkan solusi. ”Kekurangan tenaga terampil menghasilkan berbagai masalah sosial di Jerman dan Jepang. Industri otomotif amat kesulitan,” kata Wakil Ketua Kadin Jerman di Jepang Lucas Witoslawski.

Kadin Jerman di Jepang berusaha menawarkan solusi atas kekurangan mekanik itu. Caranya, dengan membuat pelatihan calon mekanik untuk para pemuda Jepang. ”Lewat program ini, kami berharap bisa membantu industri,” kata Witoslawski.

Pengangkut sampah di Frankfurt, Jerman, pada Juli 2023.

Kadin Jerman di Jepang akan memberikan pelatihan tiga tahun kepada anak muda yang mau jadi mekanik. Waktu pelatihan lebih singkat dua tahun dari biasanya.

Dampak kekurangan pekerja amat jelas: pertumbuhan ekonomi melambat karena produktivitas menurun.

Selama pelatihan, peserta akan tetap sekolah sembari magang di berbagai bengkel dan gerai penjualan kendaraan bermotor. Setelah selesai, mereka diharapkan bisa memenuhi kualifikasi sebagai mekanik lalu dijadikan karyawan tetap oleh perusahaan otomotif. Peserta yang telah memenuhi syarat juga akan mendapat sertifikat kompetensi yang diakui Jerman.

Seperti Jerman, Jepang juga kekurangan tenaga terampil. Dalam kajian Recruit Works Institute, Jepang akan kekurangan hingga 11 juta pekerja terampil pada 2040. Penuaan jadi penyebab utama kekurangan itu.

Seorang pekerja restoran memasukkan makanan dalam robot pengantar makanan Uber Eats saat demonstrasi untuk media di Tokyo, Jepang, Selasa (5/3/2024).

Pasar tenaga kerja Jepang akan tetap stabil pada 2022-2040. Walakin, pasokan pekerja berkurang 12 persen. Sebab, orang usia produktif semakin sedikit seiring penurunan angka kelahiran di Jepang.

Sementara Kementerian Tenaga Kerja Jerman menaksir, Jerman akan kekurangan tujuh juta pekerja pada 2035. Hingga 75 persen perusahaan pemasok industri otomotif Jerman kekurangan pekerja dengan skala amat parah.

Baca juga: Makelar Pengurusan Berhenti Kerja Berkembang di Jepang

Berlin mulai merasakan kekurangan pekerja terampil sejak 2021. Pada 2023, kekurangannya semakin parah karena dialami hingga 70 persen perusahaan dari berbagai sektor. ”Dampak kekurangan pekerja amat jelas: pertumbuhan ekonomi melambat karena produktivitas menurun,” demikian disampaikan Kadin Jerman, sebagaimana dikutip Deutsche Welle.

Asosiasi industri digital Jerman, ZVEI, menyebut 40 persen perusahaan di sektor itu harus berebut pekerja terampil. Industri semikonduktor paling terpukul oleh kekurangan pekerja.

Pekerja di pelabuhan Tokyo, Jepang, pada Maret 2017.

Berlin menyiasati kekurangan itu dengan dua cara. Pertama, membuka pelatihan dan sekolah vokasi. Kedua, mengundang para pekerja terampil dari luar negeri.

Ada 320 jenis keterampilan disediakan pelatihannya oleh Berlin. Pemerintah menggandeng perusahaan swasta untuk menyediakan pelatihan bagi calon pekerja atau peserta pendidikan vokasi.

Baca juga: Perusahaan-perusahaan Besar Jepang Ramai-ramai Naikkan Gaji Karyawan

Pengemudi truk, pengelola gudang logistik, sampai pegawai penginapan adalah sebagian pekerjaan yang disediakan pelatihannya oleh pemerintah. Tidak hanya gratis, sebagian program pendidikan vokasi malah menyediakan uang saku bagi peserta.

Para peserta pelatihan calon mekanik yang disediakan Kadin Jerman di Jepang mendapatkan uang saku dan biaya pendidikan. Mereka juga mendapatkan asrama selama proses pendidikan.

Pekerja di pabrik Japan Advanced Semiconductor Manufacturing Company (JASM) di Kumamoto, Jepang, pada Februari 2024.

Masalahnya, jumlah peminat program vokasi juga terus menurun. Pada 2022, hanya 469.000 peserta program vokasi di Jerman. Pada 2011, jumlahnya hampir 600.000. ”Semakin sulit mencari peserta (pendidikan vokasi),” kata Ketua Asosiasi Industri Kimia (BAVC) Jerman Sebastian Kautzky.

Sementara untuk jalur perekrutan pekerja asing, Jerman terus mempermudah persyaratan. Sebagian pekerjaan tidak lagi memerlukan penyetaraan keterampilan sesuai standar Jerman.

Baca juga: Kunci Bekerja di Jerman, Kerja Sama Tim dan Jangan Pernah Takut Bertanya

Orang-orang dengan pengalaman kerja beberapa waktu, bisa langsung bekerja di Jerman. Kalau punya sertifikat kompetensi, bisa lebih mudah lagi mendapatkan pekerjaan. Bahkan, mereka tidak harus bisa berbahasa Jerman. Asalkan punya keterampilan sesuai yang dibutuhkan Jerman, bisa langsung bekerja.

Memang, ada syarat usia untuk warga asing yang mau jadi pekerja terampil di Jerman. Calon pekerja harus berusia maksimal 35 tahun dan punya pengalaman kerja sedikitnya dua tahun.

Pabrik perakitan mobil milik Volkswagen di Zwickau, Jerman, pada Februari 2020.

Peneliti Institute for Employment Research (IAB), Enzo Weber, menyebut, untuk saat ini Jerman bukannya kekurangan penduduk usia produktif. Seperti Jepang dan banyak negara, Jerman kekurangan orang yang mau bekerja di sektor yang butuh keterampilan fisik. Pemuda Jerman lebih suka bekerja kantoran.

Karena itu, pekerja migran diharapkan jadi solusi. Menurut IAB, Jerman akan butuh pekerja migran hingga 1,2 juta orang per tahun sampai 2060. Jika kurang dari itu, Jerman akan kekurangan pekerja terampil. (AFP/REUTERS)

Suggestions will appear below the field as you type

Size daha iyi bir kullanıcı deneyimi sunabilmek için çerezler kullanıyoruz. Detaylı bilgi için

Laporan Koresponden Tribunnews.com, Richard Susilo dari Jepang

TRIBUNNEWS.COM, TOKYO - Sebanyak 4 pemagang dari Indonesia berhasil menjadi mekanik asing pertama di perusahaan transportasi Jepang, Miyazaki Kotsu dan mendapatkan sertifikat mekanik dari CEO perusahaan tersebut.

Miyazaki Kotsu telah mulai menerima trainee magang teknis asing karena kekurangan mekanik mobil yang bertanggung jawab atas pekerjaan pemeliharaan bus, dan upacara penyerahan sertifikat resmi sebagai mekanik diadakan pada tanggal 14 Februari lalu.

Acara pelantikan dihadiri oleh empat pemagang tokutei ginou (TG) dari Indonesia.

"Saya sudah tertarik dengan perawatan mobil sejak saya masih di sekolah menengah pertama, dan saya ingin tahu lebih banyak tentang perawatan bodi dan mesin mobil di Jepang," ungkap Johan salah seorang peserta TG dari Indonesia tersebut.

"Miyazaki Kotsu belum dapat merekrut lulusan baru untuk mekanik mobil sejak akhir perekrutannya pada tahun 2021, jadi ini adalah pertama kalinya kami menerima trainee magang teknis asing," ungkap Presiden Miyazaki Kotsu Mitsuharu Takahashi.

Baca juga: 140 Pemagang Indonesia dan China Dapat Helm Sepeda Gratis dari Perusahaan di Aomori Jepang

"Tujuan kami adalah untuk meneruskan teknologi kami, jadi tidak boleh melupakan itu, dan kami juga kekurangan tenaga kerja, jadi saya pikir itu adalah win-win bagi kedua pihak dengan baik."Menurut JIAEC, yang bertindak sebagai perantara antara perusahaan Jepang dan trainee magang teknis di Indonesia, permintaan mekanik mobil saat ini meningkat di Indonesia karena ekspansi produsen mobil luar negeri, dan pelatihan magang teknis di Jepang adalah kesempatan untuk mempelajari teknologi canggih.

Empat orang yang bergabung dengan perusahaan akan bertanggung jawab atas pemeliharaan bus selama tiga tahun ke depan sambil belajar tentang pemeliharaan, serta hukum dan perbaikan mobil.

Di Prefektur Miyazaki, semakin banyak perusahaan mempekerjakan orang asing dengan latar belakang kekurangan tenaga kerja.

Menurut Biro Tenaga Kerja Miyazaki, pada Oktober tahun lalu, ada 7.021 orang asing yang bekerja di Prefektur Miyazaki, meningkat 1.405 dari tahun sebelumnya dan jumlah tertinggi sejak sistem pemberitahuan menjadi wajib pada tahun 2007.

Berdasarkan kebangsaan, Vietnam memiliki jumlah terbesar 2.539 orang, terhitung 36,2 persen dari total, diikuti oleh Indonesia dan Filipina.

Jumlah tenaga kerja asing diperkirakan akan terus meningkat di bidang manufaktur, konstruksi, pertanian dan kehutanan.

Miyazaki Kotsu Co., Ltd. di kota Miyazaki Jepang memiliki 907 karyawan (per 1 April 2023) dan memulai bisnis busnya di Prefektur Miyazaki pada tahun 1926 (Taisho 15). Sedangkan perusahaan resmi berdiri 22 April 2015.

Sejak didirikan, perusahaan ini bertanggung jawab menyediakan layanan publik sebagai fasilitas transportasi lokal. Filosofi perusahaan adalah "mengejar keselamatan dan keamanan".

Sementara itu bagi para UKM Handicraft dan pecinta Jepang yang mau berpameran di Tokyo dapat bergabung gratis ke dalam whatsapp group Pecinta Jepang dengan mengirimkan email ke: [email protected] Subject: WAG Pecinta Jepang. Tuliskan Nama dan alamat serta nomor whatsappnya.

Suggestions will appear below the field as you type

Analisa Letak Kerusakan Mobil

Selanjutnya, salah satu tugas lain dari seorang mekanik bengkel mobil juga meliputi analisa sekaligus melakukan diagnosa kerusakan pada mobil. Tujuannya agar mengetahui di mana posisi atau sumber masalah pada mobil.

Tugas dari seorang mekanik mobil di bengkel pun juga tak lain meliputi pada pemeriksaan sekaligus mengkalibrasi rem, tekanan udara di roda beserta kondisinya, dan tak lupa untuk menyelaraskan roda.

Kemudian, tak jarang juga memerlukan pembongkaran mesin untuk mengetahui letak kerusakan pada komponen di dalam mobil. Khususnya di sektor rangkaian mesin mobil.

Menjadi Mekanik Mobil Handal dan Kompeten

Setelah mengetahui tugas dan tanggungjawab dari seorang mekanik mobil di bengkel, tentu kamu yang punya cita-cita menjadi seorang mekanik profesional pastinya sudah harus mempersiapkan diri.

Setidaknya mengasah kemampuan soft skill maupun hard skill kamu di bidang otomotif, khususnya di segmen otomotif mobil. Sehingga, saat nantinya masuk dunia kerja maka kamu sudah punya bekal untuk menjalankan kewajibanmu sebagai seorang mekanik mobil.

Lalu, apa saja langkah yang perlu diambil untuk membangun mental mekanik mobil bengkel yang handal dan bertanggungjawab?

Jika kamu benar-benar ingin dan bercita-cita jadi mekanik profesional dan berkompeten, tentu satu-satunya harus terus melatih kemampuan diri dalam bidang otomotif.

Atau akan jauh lebih efektif jika kamu mengikuti pelatihan atau kursus mekanik mobil sebagai alternatif dalam mengembangkan atau mengasah kemampuan serta ketrampilanmu di bidang ilmu mekanik mobil.

OJC Auto Course : Tempat Tepat Asah Kemampuan Otomotif

Tempat kursus otomotif mobil OJC Auto Course hadir sebagai solusi bagi kamu yang hendak ingin tahu lebih banyak tentang apa saja itu ilmu mekanik mobil. Baik dari aspek teori maupun ilmu terapan.

Di sini, kamu akan mendapatkan berbagai pengetahuan mengenai bagaimana menjadi seorang mekanik handal dan mendapat pelatihan untuk menjalankan setiap tugas mekanik bengkel mobil.

Tersedia beberapa paket pelatihan atau kursus yang bisa kamu ambil sesuai kebutuhan. Mulai paket kursus tahunan (1 tahun) hingga paket kursus otomotif 6 bulanan (Training Centre).

Untuk info lebih lanjut, kamu bisa langsung menghubungi tim CS OJC Auto Course melalui tombol berikut.

Membuat Rincian Biaya Perbaikan Mobil

Kemudian, peran penting lain dari seorang mekanik otomotif mobil adalah harus mampu membangun sebuah rincian biaya perbaikan kerusakan mobil berdasarkan hasil analisa dan kebutuhan.

Secara detail, tugas ini lebih cenderung melakukan pencatatan secara terperinci terkait dengan bagian yang harus dibeli dan memberi tagihan pada pelanggan.

Tak sampai di situ saja, mekanik juga bertugas memberikan penjelasan mendetail terkait dengan pembelian dan penggantian pada kendaraan yang tidak berfungsi. Sehingga, agar tidak ada miss komunikasi.

Melakukan Pengecekan Komponen Menyeluruh

Salah satu tanggungjawab utama dari seorang mekanik mobil yakni melakukan berbagai perbaikan mobil. Baik perbaikan kerusakan mobil secara umum atau khusus maupun mengganti bagian/komponen yang rusak.

Lebih dari sekedar melakukan pengecekan atau penggantian saja melainkan mekanik pun langsung melakukan uji atau tes mesin atau sparepart yang baru tersebut.

Mekanik Mobil Home Service

Mekanik Mobil Home Service – Menerima Panggilan untuk Perbaikan/ Servis Mobil dengan segala kerusakan, seperti Tune Up Mesin, Ganti Timing Belt, Sistem Wiring (Kabel) Kelistrikan mobil, Sistem Transmisi ( Persneiling ), Gardan, Rem, Trouble Shooting, Semi Over Haul Engine, Over Haul Engine ( Bongkar Mesin ) keseluruhan, AC mobil dan berbagai jenis kerusakan lainnya.

Kami melayani semua produk mobil Toyota, Daihatsu, Honda, Suzuki, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Ford, Chevrolet, Datsun, dll

Mobil Mogok atau mengalami masalah di jalan?* Untuk wilayah Bandung dan sekitarnya* Biaya perbaikan disesuaikan dengan jenis pekerjaan

Info lengkap kunjungi website https://bengkelmobil.otomotif-bandung.com/

Kontak Mekanik Mobil Panggilan :

Call/ WA : 081 2209 222 74Call          : 0853 222 51 919

Offenbar hast du diese Funktion zu schnell genutzt. Du wurdest vorübergehend von der Nutzung dieser Funktion blockiert.

Halo, Sedulur DUTAHINO!Ada yang bisa kami bantu?

Bercita-cita jadi mekanik profesional di perusahaan ternama?

Atau, kamu ingin mulai bisnis bengkel mobil secara mandiri?

Keduanya sah-sah saja jika memang kamu punya passion di dunia otomotif. Atau, kamu yang sudah pernah mengikuti kelas kursus mekanik mobil.

Tapi, sudah kah kamu tahu :

– Apa saja tugas mekanik bengkel mobil?

– Apa saja pekerjaan mekanik mobil?

– Bagaimana jenjang karir mekanik mobil?

– Berapa gaji mekanik mobil pada umumnya?

– Apakah persaingan lowongan pekerjaan mekanik bengkel mobil masih punya peluang besar?

Mulai dari tugas, pekerjaan, jenjang karir, hingga gaji seorang mekanik mobil, semua perlu untuk kamu pertimbangkan secara mendalam.

Setidaknya sebagai langkah dalam memastikan jenjang karir mu di dunia otomotif.

Nah, untuk kamu yang penasaran dan ingin tahu apa saja tugas pokok dari seorang mekanik mobil, kamu bisa mencermati beberapa penjelasan di bawah ini.

Daftar Pekerjaan dan Tugas Mekanik Bengkel Mobil

Keahlian mekanik mobil dari seorang mekanik, tentu akan diuji dengan tugas dan tanggungjawabnya ketika dalam dunia kerja. Nah, bagi kamu yang ingin tahu apa saja tugas pokok seorang mekanik bengkel mobil, kamu bisa simak uraiannya di bawah ini.

Mengontrol Kondisi Komponen pada Bagian Mesin

Sementara itu di sisi lain, mekanik mobil di bengkel juga punya tugas penting dalam melakukan kontrol dan pencatatan jadwal rutin untuk servis mobil. Di mana, jadwal rutin ini penentuannya mendasarkan atas hasil cek dan analisa kondisi mesin mobil.

Tanggung jawab kontrol komponen mesin mobil seperti ini tentu saja melibatkan peran mekanik dan montir dalam penerapannya. Analisa dan pengecekan data dari mekanik menjadi acuan bagi montir saat mengganti atau memperbaiki dan memasang komponen pada mobil.